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日韓越來(lái)越傾向固態(tài)電池 窯爐生產(chǎn)線設(shè)備廠家有話說(shuō)
發(fā)布時(shí)間：2024-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1554
剛邁入2024年，日本大型電池企業(yè)Maxell就宣布開(kāi)發(fā)出了具備傳統(tǒng)方形電池容量25倍的圓柱形全固態(tài)電池，該款電池就是基于“硫化物系”材料研發(fā)而成。去年，包括豐田、日產(chǎn)、松下、日立造船、LG新能源、三星SDI等日韓大型企業(yè)可以說(shuō)是爭(zhēng)相發(fā)布了其在硫化物固態(tài)電池領(lǐng)域取得的成就。2023年7月，豐田正式宣布，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了克服電解質(zhì)體積變化導(dǎo)致全固態(tài)電池循環(huán)壽命較短這一難題的新技術(shù)，其研發(fā)的全固態(tài)電池充電不到10分鐘即可行駛約1200公里。
日產(chǎn)汽車已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出全固態(tài)電池，將大大提高存儲(chǔ)和電力傳輸?shù)男?，相比鋰電池，不僅能夠節(jié)省50%的成本，還能將能量密度提高一倍，充電速度也將提高三倍。新能源汽車的穩(wěn)定增長(zhǎng)對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)非常不錯(cuò)的消息，意味著相關(guān)的產(chǎn)業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)定的輸出。作為新能源汽車的電池的上游廠家，窯爐外軌線廠家也可以放心擴(kuò)展公司項(xiàng)目。
窯爐外軌線作為汽車電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，重要的輔助設(shè)備，依靠自動(dòng)化設(shè)備完成新能源材料的下料，裝缽、運(yùn)輸、燒結(jié)、倒料、清掃等工序，和人工相比，自動(dòng)化設(shè)備更加的安全高效，可以24小時(shí)不間斷工作，為加快鋰電池的生產(chǎn)，為日益壯大的需求市場(chǎng)保駕護(hù)航。上海勃俊則是窯爐外軌線廠家中的佼佼者，其研發(fā)的窯爐外軌線具有安全性高，效率高的特點(diǎn)，解決了多個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)，比如磁性物超標(biāo)、揚(yáng)塵大、燒結(jié)物無(wú)法切割等，上海勃俊從事窯爐外軌線的設(shè)計(jì)研發(fā)，生產(chǎn)銷售已經(jīng)20多年，凝結(jié)了專業(yè)可靠的團(tuán)隊(duì)，行業(yè)領(lǐng)先的專利發(fā)明。是新能源汽車發(fā)展的重要伙伴。為新能源電池的生產(chǎn)提供最好的助力，協(xié)助2024年新能源汽車的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小付
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