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雅迪“極鈉1號”鈉離子電池系統(tǒng)量產
發(fā)布時間：2024-02-18 點擊次數：1700
近日，采用鈉創(chuàng)新能源核心材料制造的雅迪“極鈉1號”鈉離子電池系統(tǒng)進入批量生產階段，其配套的雅迪極鈉G25等鈉離子電池系列車型正式推出，受到用戶的認可。鈉離子電池作為一種新興的電池技術，為兩輪電動車的發(fā)展帶來了新的機遇。鈉創(chuàng)新能源的鈉電技術、產業(yè)化速度走在行業(yè)前列。鈉創(chuàng)新能源攜手雅迪集團和華宇鈉電，共同推動鈉電產業(yè)發(fā)展，合力打開鈉電二輪車的藍海市場。當時由于找不到合適的負極材料，鈉離子電池的發(fā)展一直較為緩慢。近年來，隨著負極材料技術難題的突破，鈉離子電池的發(fā)展開始加快。
鈉離子電池并不是一種全新的技術路線，其研究可以追溯至上世紀80年代前后。當時由于找不到合適的負極材料，鈉離子電池的發(fā)展一直較為緩慢。近年來，隨著負極材料技術難題的突破，鈉離子電池的發(fā)展開始加快。
作為鈉電生產線設備廠家認為與鋰離子電池相比，鈉離子電池在成本上具備優(yōu)勢。作為鈉離子電池的核心元素，鈉資源儲量非常豐富。數據顯示，鈉資源的地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍，且鈉資源分布廣泛、提煉簡單。此外，從制造工藝角度看，鈉離子電池可以與鋰電池的生產設備、工藝兼容，鋰電池廠商可以通過切換產線快速布局產能。而上海勃俊一家鈉電生產線設備廠家，就是鈉電電池生產最好的支撐。鈉電生產線設備是自動化機械設備，幫助廠家完成鈉電原料的上下料、燒結運輸、搖勻，破快等簡單但具有一定危險性的操作。過去這些物料在搬運以及燒結的過程中，由于重量大，溫度高，既有需要相當大的人力又存在一定的燙傷風險。但是有了鈉電生產線設備之后，高效的自動化設備為鈉電的生產提供了強大的支撐，協(xié)助企業(yè)加快加大鈉電產量。同時還能協(xié)助電池生產過程中磁性物的控制，降低車間的揚塵漏料，保護車間生產環(huán)境，為電池的品質安全和工人健康提供強有力的支撐。鈉電生產線設備是未來發(fā)展的根基，也是前期最大的投入，一旦在這個節(jié)點失誤，那必然是竹籃打水一場空。做任何事情都不可以浮躁，要做好充分的準備和調研，同時還要不斷地升級創(chuàng)新，雖然未必能成功，但是至少能走的更遠。
責任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小付
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