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固體電池即將到來？磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備廠家怎么辦。
發(fā)布時間：2023-04-12 點擊次數(shù)：2091
幾日前，媒體從東風(fēng)汽車官方獲悉，東風(fēng)公司已完成新的固態(tài)電池研發(fā)，該電池具有更高的能量密度。這是國內(nèi)首款獲得免稅許可的固態(tài)電池乘用車，同時也標(biāo)志著東風(fēng)率先邁入固態(tài)電池乘用車量產(chǎn)時代新紀(jì)元。 此前，業(yè)內(nèi)反應(yīng)，固態(tài)電池在2030年之前不可能進入市場，半固態(tài)電池則是近兩年的主流。因此，如果東風(fēng)公司順利在2024年將固態(tài)電池實現(xiàn)整車搭載并量產(chǎn)，則會加速固態(tài)電池商用的到來。
電池商用時代對于磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備廠家來說既是好事也是壞事，好在未來全面電池，一人得道，雞犬升天，磷酸鐵鋰電池有很大的用武之地，那磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備廠家也會被推著向前。壞在電池更新?lián)Q代快，工藝流程變化大，原有的磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備生產(chǎn)方式可能不匹配新的材料，或者直接被淘汰，行業(yè)發(fā)展倒成了催命符。
但是，我們不能為了不被淘汰而祈求行業(yè)不發(fā)展，材料不更新，一旦電池行業(yè)發(fā)展止步，勢必會加快促進其他能源研究，最后可能直接舍棄電池行業(yè)，不如趁著壁壘不大，又對行業(yè)有一定的了解，多學(xué)多看，提前布局和規(guī)劃，萬一未來研究出的新材料與現(xiàn)有磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備不匹配，磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備廠家早已做好轉(zhuǎn)行準(zhǔn)備，不至于手忙腳亂，被迫關(guān)閉。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小張
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