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榮盛盟固利推出新一代卡車超充電池
發(fā)布時間：2024-06-13 點擊次數(shù)：810
近日，榮盛盟固利面向新能源商用車推出全新一代高功率快充電池系統(tǒng)，統(tǒng)采用“四維熱管理技術(shù)”，冷卻效率提升了4倍以上；持續(xù)充放電倍率最高達5C，峰值充放電倍率最高達8C，同時滿足4C快充純電動的要求，電池系統(tǒng)的4C超充壽命大于6000次。據(jù)悉，該系統(tǒng)采用“四維熱管理技術(shù)”，冷卻效率提升了4倍以上，在電芯不變的情況下系統(tǒng)的功率性能較上一代產(chǎn)品提升了2倍，體積密度提升15%，低溫環(huán)境下加熱速度提升到之前的3倍，系統(tǒng)級壽命預(yù)計提升30%。該產(chǎn)品系統(tǒng)持續(xù)充放電倍率最高達5C，峰值充放電倍率最高達8C，同時滿足4C快充純電動的要求，電池系統(tǒng)的4C超充壽命大于6000次，產(chǎn)品已經(jīng)過重卡滿載7000公里耐久實車試驗。在新能源汽車中，磷酸鐵鋰設(shè)備是其核心組件之一，具有至關(guān)重要的作用。在鋰離子電池中，磷酸鐵鋰決定了電池的性能、壽命和安全性。因此，磷酸鐵鋰的生產(chǎn)工藝直接影響著新能源汽車的性能和質(zhì)量。
上海勃俊-專注于窯爐外軌線生產(chǎn)廠家，為國內(nèi)正極材料磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家，提供成套裝備和技術(shù)解決方案。我們觀察、安裝調(diào)試了大量的生產(chǎn)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰生產(chǎn)線工藝流程：從拆包-配料-混料-裝料運輸-物料燒結(jié)-粗破-篩分-細破-除磁-混批-真空輸送-成品包裝整個過程中。一條技術(shù)工藝成熟的磷酸鐵鋰生產(chǎn)線尤為重要，會影響到動力電池的成本和成品電池的質(zhì)量。
可以從以下三個層面判斷一條磷酸鐵鋰生產(chǎn)線是否成熟：
（1）現(xiàn)場的車間環(huán)境：揚塵漏料是否嚴重
普通的燒結(jié)運輸線會使車間揚塵如飄雪，棄料積如山。
（2）成品燒結(jié)質(zhì)量：磁性物是否超標
磁性物超標會使生產(chǎn)損失慘重，而且設(shè)備如果含銅鐵鋅會存在安全隱患。
（3）整線自動化程度：是否經(jīng)常出現(xiàn)零件松動，停產(chǎn)現(xiàn)象
零件如果安裝不牢固會造成設(shè)備故障，還有可能會造成停產(chǎn)，影響生產(chǎn)進度。
而上海勃俊所生產(chǎn)的設(shè)備則是通過技術(shù)改造和裝備更新，減少能源消耗和排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而且專門設(shè)立質(zhì)量品控部門，對于設(shè)備的非金屬材料應(yīng)用、緊固件材質(zhì)使用、采購件材質(zhì)階段，均通過嚴格的取樣測試檢測，才可用于正極材料磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備的零部件備選，保證產(chǎn)線設(shè)備的安全性。給多家窯爐廠家及多家做工程項目的廠家貼牌及同行業(yè)跟我司采購某些單機做整線配套，國內(nèi)首套窯爐自動線及首套全密封窯爐自動線都是出自上海勃俊，期間與德國·日本·韓國企業(yè)有過多次合作，不斷的學(xué)習(xí)與實踐中我們對于鋰電行業(yè)自動化設(shè)備也有了比較深刻的認識，多年的實踐中已經(jīng)有上百條窯爐自動線的實踐經(jīng)驗。
如果你有這方面的采購咨詢需要，歡迎咨詢
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小付
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