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智己第一代光年固態(tài)電池10月上車量產(chǎn)
發(fā)布時(shí)間：2024-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：811
近日在2024未來(lái)汽車先行者大會(huì)上，智己汽車聯(lián)席CEO表示第一代光年固態(tài)電池將于今年10月份上車量產(chǎn)。據(jù)悉，第一代光年固態(tài)電池?fù)碛?00kW的超快充電功率，僅需12分鐘就能為電動(dòng)汽車增加超過(guò)400公里的續(xù)航能力。這一前沿技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于智己汽車最新發(fā)布的L6車型上。該車型搭載的光年固態(tài)電池能量密度超過(guò)300Wh/kg，使得續(xù)航里程能夠超過(guò)一千公里。目前，作為第一代產(chǎn)品的光年固態(tài)電池，其產(chǎn)品液含量為10%，屬于半固體電池。智己汽車已經(jīng)規(guī)劃了未來(lái)的技術(shù)路線圖。到2025年，量產(chǎn)產(chǎn)品的液含量將進(jìn)一步降低至5%，更加接近“全固態(tài)”。到了2026年，智己汽車計(jì)劃量產(chǎn)的將是液含量為0的全固態(tài)電池，能量密度預(yù)計(jì)將超過(guò)400Wh/kg，甚至有可能突破500Wh/kg的大關(guān)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這些問(wèn)題將逐漸得到解決，固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用并取代傳統(tǒng)鋰離子電池。但現(xiàn)在固態(tài)電池可以與現(xiàn)有的電池制造流程兼容，降低了生產(chǎn)成本和技術(shù)轉(zhuǎn)型的難度，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
作為一名窯爐外軌線的廠家認(rèn)為固態(tài)電池相比傳統(tǒng)鋰離子電池具有更高的能量密度，可以提供更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間。這使得固態(tài)電池在電動(dòng)汽車、便攜設(shè)備等領(lǐng)域具有巨大的潛力。固態(tài)電池使用穩(wěn)定的固態(tài)材料，相比傳統(tǒng)鋰離子電池具有更長(zhǎng)的使用壽命。這將降低電池更換頻率，減少對(duì)環(huán)境的影響。而上海勃俊作為磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備的廠家，也會(huì)積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高正極材料設(shè)備的制備工藝和性能。選擇一款好的窯爐外軌線，對(duì)于正負(fù)極材料生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，是提升生產(chǎn)效率、降低成本的重要手段。我們的窯爐外軌線憑借其卓越的性能和完善的服務(wù)，已經(jīng)成為眾多廠家的首選。我們期待與更多行業(yè)內(nèi)的伙伴合作，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
總結(jié)起來(lái)，固態(tài)電池作為一種新型的能源存儲(chǔ)裝置，在未來(lái)具有廣闊的發(fā)展前景。上海勃俊也會(huì)積極投入技術(shù)研發(fā)、提高生產(chǎn)效率、建立合作關(guān)系、加強(qiáng)質(zhì)量控制，并持續(xù)監(jiān)測(cè)市場(chǎng)需求變化，以順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)并推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小付
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