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湖南裕能建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電正極材料項(xiàng)目
發(fā)布時(shí)間：2024-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：984
近日，湖南裕能發(fā)布公告稱，隨著海外尤其是歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，磷酸鐵鋰正極材料的海外市場(chǎng)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。為促進(jìn)公司海外業(yè)務(wù)順利推進(jìn)，就近配套客戶，滿足海外市場(chǎng)需求，強(qiáng)化公司的市場(chǎng)地位，公司擬在新加坡設(shè)立投資公司，并由投資公司在西班牙設(shè)立項(xiàng)目公司，通過(guò)項(xiàng)目公司投資建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電池正極材料項(xiàng)目。據(jù)悉，項(xiàng)目總投資約合人民幣9.82億元，選址在西班牙埃斯特雷馬杜拉大區(qū)，拿到相關(guān)審批手續(xù)后，項(xiàng)目建設(shè)期為15個(gè)月。隨著新能源儲(chǔ)能占比日益提高，儲(chǔ)能需求暴增。鎳、鈷的價(jià)格高漲，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長(zhǎng)。磷酸鐵鋰電池達(dá)到總量的68%，成為近期的增長(zhǎng)熱點(diǎn)。
磷酸鐵鋰對(duì)于三元鋰電池來(lái)說(shuō)能量密度較低，但是也存在著自身的優(yōu)勢(shì)，而其中就包括使用壽命較長(zhǎng)。但對(duì)于目前純電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，多數(shù)使用的是三元鋰電池。三元鋰電池綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點(diǎn)，存在明顯的三元協(xié)同效應(yīng)，能量密度更高，但成本較高，安全性要求更高。三元材料因突出的單體能量密度，能極大程度提升續(xù)航里程，是目前乘用車動(dòng)力電池的主要正極材料。在磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備的生產(chǎn)領(lǐng)域，選擇靠譜的設(shè)備供應(yīng)商至關(guān)重要。作為窯爐外軌線設(shè)備廠家上海勃俊憑借多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新，在材料、工藝等方面做出了重要突破。通過(guò)更換高強(qiáng)度、耐酸堿的非金屬材料，解決了材料變形問(wèn)題；匣缽分撥技術(shù)保護(hù)匣缽，同時(shí)設(shè)計(jì)集料抽屜方便收集和清理殘?jiān)?。這些舉措不僅提高了生產(chǎn)效率，還降低了成本，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)工藝、改進(jìn)材料性能、提高生產(chǎn)設(shè)備，可以讓磷酸鐵鋰?yán)^續(xù)發(fā)揮作用。
當(dāng)然，在選擇窯爐外軌線設(shè)備時(shí)需要考慮到其實(shí)際性能、使用壽命以及生產(chǎn)成本等因素，并進(jìn)行科學(xué)、合理的評(píng)估和維護(hù)。最終，我們需要認(rèn)識(shí)到在新與舊材料的選擇中，不僅要追求新材料的創(chuàng)新，更要著眼于整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小付
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