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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰(zhàn)下，窯爐外軌線何去何從
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15 點(diǎn)擊次數(shù)：2027
2023年，新能源汽車迎來降價(jià)潮。隨著銷售端競(jìng)爭(zhēng)加劇及國家補(bǔ)貼的退出，電動(dòng)汽車不得不將成本壓力逐漸向上游傳導(dǎo)。鋰電降本增效、材料和技術(shù)創(chuàng)新，成為上游企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化不得不做的選擇。從正極材料新方向看，考慮到能量密度、成本、安全性等多個(gè)因素。同時(shí)負(fù)極企業(yè)為了進(jìn)一步降低能耗、控制成本，紛紛轉(zhuǎn)向新技術(shù)。由此可見，行業(yè)的未來將會(huì)是一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，只有率先變革且成功的企業(yè)才可能活下來。
新能源的產(chǎn)業(yè)鏈龐大，牽一發(fā)而動(dòng)全身，其中一環(huán)變動(dòng)都有可能引起整個(gè)行業(yè)軒然大波，現(xiàn)如今，正極，負(fù)極，薄膜，電解液都迎來了變動(dòng)，都在尋求材料和技術(shù)的創(chuàng)新。對(duì)于涉及到正極負(fù)極材料的窯爐外軌線廠家來說，不論是配比還是技術(shù)更新，都有可能影響窯爐外軌線的設(shè)置，如果窯爐外軌線廠家不早作打算，等行業(yè)技術(shù)更新完畢，再去尋求出路就已經(jīng)被淘汰了。所以不論是那個(gè)環(huán)節(jié)更新，對(duì)于窯爐外軌線廠家來說，都需要跟緊步伐，時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，避免被行業(yè)拋棄。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小張
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