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半固態(tài)電池有序生產(chǎn)，窯爐外軌線廠家為您解讀
發(fā)布時(shí)間：2023-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：2124
3月7日，兩江新區(qū)太藍(lán)新能源介紹，公司于去年10月建成的國(guó)內(nèi)首條半固態(tài)電池生產(chǎn)線正在有序生產(chǎn)。今年7月生產(chǎn)線即可達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)，年產(chǎn)值將達(dá)到3億元，全力支持重慶打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。 固態(tài)電池以其高安全性和綜合性能提升被認(rèn)為是下一代電池技術(shù)的解決方案。
為何固態(tài)電池會(huì)被如此期待，窯爐外軌線廠家告訴你是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的液態(tài)電池，由正極，負(fù)極，薄膜和電解液構(gòu)成，在充電以及放電過程中若出現(xiàn)磁性物超標(biāo)，會(huì)刺破電池隔膜，導(dǎo)致短路，傳統(tǒng)的電解液易燃易爆，換成了固體則會(huì)大大降低燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。
不過雖然固態(tài)電池必定是未來趨勢(shì)，但至于什么時(shí)候完全取代液態(tài)電池并無明確預(yù)期，短期內(nèi)還是可以考解決磁性物超標(biāo)的問題來解決電池安全問題。從原材料的生產(chǎn)到電池的生產(chǎn)，會(huì)有多次的接觸磁性金屬的可能，比如在使用窯爐外軌線將材料輸送近窯爐之中，燒結(jié)完成之后又輸送出爐，期間物料無法避免與金屬接觸，這樣就會(huì)導(dǎo)致磁性物超標(biāo)。不過，專業(yè)的窯爐外軌線就可以避免。上海勃俊作為專業(yè)窯爐外軌線，所研發(fā)的設(shè)備做到了與金屬零接處，從源頭解決磁性物超標(biāo)問題。在固態(tài)電池還未到來的時(shí)候?yàn)殡姵匕踩ｑ{護(hù)航。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小張
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