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比亞迪宣布65億建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園三期
發(fā)布時(shí)間：2024-07-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1165
比亞迪與深汕特別合作區(qū)完成比亞迪汽車工業(yè)園三期項(xiàng)目簽約，總投資65億元，建設(shè)電池pack線及新能源汽車核心零部件工廠。2024年3月，工信部同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司深圳新能源乘用車工廠遷址擴(kuò)建，6月，二期西地塊實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)，每天產(chǎn)量可達(dá)750輛。而在新能源汽車中，設(shè)備是其核心組件之一，具有至關(guān)重要的作用。在鋰離子電池中，正負(fù)極材料決定了電池的性能、壽命和安全性。因此，窯爐外軌線的生產(chǎn)工藝直接影響著新能源汽車的性能和質(zhì)量。
上海勃俊-專注于窯爐外軌線生產(chǎn)廠家，為國內(nèi)正極材料磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家，提供成套裝備和技術(shù)解決方案。我們觀察、安裝調(diào)試了大量的生產(chǎn)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰生產(chǎn)線工藝流程：從拆包-配料-混料-裝料運(yùn)輸-物料燒結(jié)-粗破-篩分-細(xì)破-除磁-混批-真空輸送-成品包裝整個(gè)過程中。一條技術(shù)工藝成熟的磷酸鐵鋰生產(chǎn)線尤為重要，會(huì)影響到動(dòng)力電池的成本和成品電池的質(zhì)量。
可以從以下三個(gè)層面判斷一條磷酸鐵鋰生產(chǎn)線是否成熟：
（1）現(xiàn)場的車間環(huán)境：揚(yáng)塵漏料是否嚴(yán)重
普通的燒結(jié)運(yùn)輸線會(huì)使車間揚(yáng)塵如飄雪，棄料積如山。
（2）成品燒結(jié)質(zhì)量：磁性物是否超標(biāo)
磁性物超標(biāo)會(huì)使生產(chǎn)損失慘重，而且設(shè)備如果含銅鐵鋅會(huì)存在安全隱患。
（3）整線自動(dòng)化程度：是否經(jīng)常出現(xiàn)零件松動(dòng)，停產(chǎn)現(xiàn)象
零件如果安裝不牢固會(huì)造成設(shè)備故障，還有可能會(huì)造成停產(chǎn)，影響生產(chǎn)進(jìn)度。
而上海勃俊所生產(chǎn)的設(shè)備則是通過技術(shù)改造和裝備更新，減少能源消耗和排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而且專門設(shè)立質(zhì)量品控部門，對于設(shè)備的非金屬材料應(yīng)用、緊固件材質(zhì)使用、采購件材質(zhì)階段，均通過嚴(yán)格的取樣測試檢測，才可用于正極材料磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備的零部件備選，保證產(chǎn)線設(shè)備的安全性。給多家窯爐廠家及多家做工程項(xiàng)目的廠家貼牌及同行業(yè)跟我司采購某些單機(jī)做整線配套，國內(nèi)多家窯爐自動(dòng)線及首套全密封窯爐外軌線都是出自上海勃俊，期間與德國·日本·韓國企業(yè)有過多次合作，不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐中我們對于鋰電行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備也有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，多年的實(shí)踐中已經(jīng)有上百條窯爐自動(dòng)線的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
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責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小付
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