比亞迪海外大動(dòng)作 窯爐外軌線廠家有話說(shuō)
近日,比亞迪舉行泰國(guó)工廠竣工暨第800萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露,比亞迪泰國(guó)工廠從開(kāi)工到投產(chǎn)歷時(shí)僅16個(gè)月,年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛,未來(lái)還將引入插混車型生產(chǎn)。就在6月底,比亞迪位于烏茲別克斯坦的工廠剛實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。不到半個(gè)月內(nèi),比亞迪海外兩座工廠便相繼宣告投產(chǎn)。實(shí)際上,泰國(guó)當(dāng)前已成為中國(guó)車企競(jìng)相投建產(chǎn)能的海外“橋頭堡”。除了比亞迪之外,包括埃安、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等車企均有布局,這也展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)的速度與實(shí)力。
鋰電池需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),而磷酸鐵鋰作為鋰電池中不可或缺的核心組成部分之一,也成為了當(dāng)前市場(chǎng)上最緊俏的產(chǎn)品之一。在這個(gè)環(huán)境下,磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備廠家也越來(lái)越受到關(guān)注。這些設(shè)備廠家是供應(yīng)鏈中至關(guān)重要的一部分,因?yàn)樗麄兛梢蕴峁└哔|(zhì)量的生產(chǎn)設(shè)備,確保鋰工廠能夠高效地運(yùn)作。上海勃俊-專注于窯爐外軌線生產(chǎn)廠家,為國(guó)內(nèi)正極材料磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家提供成套裝備和技術(shù)解決方案。我們觀察、安裝調(diào)試了大量的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰生產(chǎn)線工藝流程:從拆包-配料-混料-裝料運(yùn)輸-物料燒結(jié)-粗破-篩分-細(xì)破-除磁-混批-真空輸送-成品包裝整個(gè)過(guò)程中。我們明白不好的生產(chǎn)線設(shè)備的質(zhì)量和性能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率有著直接的影響,所以選擇高質(zhì)量、高性能的窯爐外軌線設(shè)備,以確保正極材料磷酸鐵鋰的穩(wěn)定和可靠性尤為重要。
由于鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,所以上海勃俊也將必須不斷開(kāi)發(fā)新的技術(shù)和生產(chǎn)工藝,以提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),只有這樣才能在市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并為未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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