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窯爐外軌線廠家告訴你新能源車補能方式哪個好
發(fā)布時間：2023-02-24 點擊次數(shù)：2022
目前新能源車主流的補能方式主要有三種，增程式（插電混動）、換電式、800V高壓快充，那么誰才是未來新能源車的最佳補能方式呢？窯爐外軌線廠家先為您介紹這三種方式的優(yōu)缺點。
首先增程式，何為增程式，實際上是屬于插電混動的方案的一種，相當于在電池之外在配備一個發(fā)動機，優(yōu)點是結構簡單、成本低不依賴充電設施，缺點是短期內可能是用戶的最優(yōu)選擇，但未來汽車行業(yè)勢必會過渡到純電行業(yè)，等充電問題不再是問題的時候，增程式電車的優(yōu)勢就蕩然無存。窯爐外軌線廠家認為此種方式窯爐外軌線廠家認為此種方式只適合短期需求，長期可能跟不上更新?lián)Q代。
換電式：可以理解為和可拆卸電池的手機一樣，沒電的時候給手機換個電池。優(yōu)點：可以快速更換電池，延長車輛行駛里程，在一定程度上緩解續(xù)航焦慮，提升用戶使用電動車的體驗，缺點由于各家品牌電池規(guī)格、技術不一致，沒有像加油站一樣的通用解決方案，車企需要獨立建設換電站，這部分需要投入的成本是巨大的。窯爐外軌線廠家認為此種方式和增程式一樣無法適應更新?lián)Q代。
800V高壓快充：短時間充滿電池，優(yōu)點：方便快捷，缺點：首先從公用設備來說，鋪設充電樁比較困難，目前現(xiàn)有的充電樁大多不支持800V快充，普及需要投入大量的成本和時間，對車輛來說，需要非常多的高端部件配合高壓系統(tǒng)，但是這些配件又難以生產(chǎn)。這會導致電車價格難以下降。
窯爐外軌線廠家就目前來看，未來不論是自帶“充電寶”，還是換電池。都繞不開充電效率的問題，所以加快電池的充電效率是一直需要攻克的問題。短時間內800v高壓快充雖然難以普及，但是未來一定會是電車行業(yè)的主流，各大車企以及行業(yè)勢必會像此方向投入大量的資金和科研精力。只不過，如果沒有良好的規(guī)劃和布局以及多家共同協(xié)作，普及的戰(zhàn)線可能會被拉長甚至拖垮，所以用戶如何選擇還是要看自身的實力以及未來的長短期需求。
責任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小張
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