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車企進(jìn)入淘汰賽？磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備被被淘汰嗎？
發(fā)布時間：2023-04-28 點擊次數(shù)：1945
前幾日，小品董事長接受采訪時表示，未來電動車市場競爭會越來越激烈，未來五到十年岱海只有10加企業(yè)可以存活，不僅如此未來將不會再有新的造車企業(yè)進(jìn)入市場，市場將在近年進(jìn)行一場“32進(jìn)8”的淘汰賽，只有少數(shù)主流品牌能夠存活。未來的車企，在技術(shù)、產(chǎn)品和交付能力上，不可以有短板，否則將會是巨大漏洞。
其實，競爭和升級早已經(jīng)開始了，不單單是汽車行業(yè)的決賽圈，也是磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備的決賽圈。近幾年，碳酸鋰價格保障暴跌，導(dǎo)致不少企業(yè)處在觀望階段，不敢投入生產(chǎn)，這就是導(dǎo)致磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備涉筆廠家無項目可接，這對于企業(yè)來說打擊是比較大的。能否挺過寒冬期，猶未可知。如何在有限的資源內(nèi)爭取到最多的業(yè)務(wù)，這個時候拼的就是公司實力以及口碑了。
上海勃俊做為在磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備設(shè)備廠家從業(yè)了20多年的企業(yè)，有著自己對行業(yè)深刻的理解，有著自己專業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)團(tuán)隊，不僅如此，還能時刻自我糾察，找到自身的不足并加以改善。跟進(jìn)時代的步伐，不論是營銷方式、還是管理模式都與時俱進(jìn)。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小張
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