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新正極材料出現(xiàn)，舊材料磷酸鐵鋰將被取代？
發(fā)布時(shí)間：2023-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1967
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)286.2GWh，其中高鎳電池裝機(jī)量為154.55GWh，占比已達(dá)54%。未來(lái)隨著4680電池的起量，高鎳在全球三元材料裝機(jī)中的占比有望加速提升。特斯拉得州工廠未來(lái)將會(huì)成為世界上最大的電池工廠，預(yù)計(jì)到2022年年底，公司4680電池產(chǎn)能就將達(dá)到每年100GWh，可滿足130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用。
作為一名磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家覺(jué)得新材料出現(xiàn)不代表磷酸鐵鋰完全失去了使用價(jià)值。盡管新材料有更好的性能、更高的效率，但磷酸鐵鋰仍然可以在某些應(yīng)用場(chǎng)景中有所作為。這就需要我們找到合適的方法來(lái)選擇、評(píng)估并維護(hù)磷酸鐵鋰。
為了解決磷酸鐵鋰存在的問(wèn)題，我們可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)解決，第一點(diǎn)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，對(duì)于一些存在制造成本高、資源利用效率低，可以通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝和提高磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備的效率來(lái)降低制造成本。第二點(diǎn)改進(jìn)磷酸鐵鋰的性能，針對(duì)磷酸鐵鋰存在性能受限的問(wèn)題，可以通過(guò)改進(jìn)材料的結(jié)構(gòu)和配方來(lái)提高性能，性能升級(jí)了，那么磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備也需要升級(jí)，擴(kuò)大產(chǎn)能，才不會(huì)被新的材料所淘汰。
綜上所述，隨著新材料的不斷出現(xiàn)，磷酸鐵鋰并不會(huì)完全被淘汰。通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)工藝、改進(jìn)材料性能、提高生產(chǎn)設(shè)備，可以讓磷酸鐵鋰?yán)^續(xù)發(fā)揮作用。當(dāng)然，在選擇磷酸鐵鋰時(shí)需要考慮到其實(shí)際性能、使用壽命以及生產(chǎn)成本等因素，并進(jìn)行科學(xué)、合理的評(píng)估和維護(hù)。最終，我們需要認(rèn)識(shí)到在新與舊材料的選擇中，不僅要追求新材料的創(chuàng)新，更要著眼于整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
責(zé)任編輯：上海勃俊 -- 編輯：小張
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